6月10日，廣西北部灣投資集團有限公司投資建設的賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）一期工程大瑤山隧道（以下簡稱“大瑤山隧道”）雙洞順利貫通，這是全線首個實現貫通的隧道，為實現項目年底全線半幅貫通奠定了堅實基礎。

　　大瑤山隧道位于金秀瑤族自治縣三江鄉長樂村境內，是桂林市進入來賓市的第一座隧道，左線長1088m，右線長1072m，屬于分離式長隧道。該隧道隧址區地形陡峭、地質復雜，為保護原生態植被，防止水土流失，確保邊仰坡穩定，隧道采用零開挖進洞。為解決隧道洞口段巖土以及粉質粘土夾石，中部穿越泥盆系蓮花山組上段與下段的不整合接觸帶等自穩性差、施工安全風險較大等問題，項目通過超前地質預報，及時了解前方圍巖情況，采用大管棚、超前錨桿等措施，嚴格按“短進尺，早封閉，強支護，勤量測”原則施工，管控施工風險，做到安全質量零事故。

　　自2019年3月18日象州端進洞施工以來，隧道施工經歷了4次較大洪災，遇到了施工便道被沖垮、隧道場站和駐地被沖擊、通訊信號和施工用電被迫中斷等困難。項目全體參建人員上下齊心、克難攻堅，通過提前做好應急預案、開展安全應急救援演練、儲備充足生活物資、快速搶修恢復生產等方式，確保了施工安全和進度。同時，項目通過組織施工安全技術交底、隧道施工觀摩會等，提升管理人員和勞務作業人員的安全質量意識。在施工過程中，項目以打造“品質工程、綠色高速”為目標，引進了新型二襯臺車、電纜溝臺車、多功能灑水清掃車、炮霧機等先進設備，通過首件工程制等管理，二襯混凝土外觀平整光滑、電纜溝線型順直，有效解決了錯臺、水紋、氣泡、麻面等隧道通病。據悉，目前雙洞貫通誤差均控制在3cm以內，隧道的標準化建設和施工質量優良。

　　截至當前，蒙象高速一期工程全線3座隧道已全部開挖，累計完成掘進8263m，完成設計量的60%，實現100%“零開挖”進洞。項目累計完成投資17.2億元，占總投資的32.2%，計劃于2020年底實現全線半幅貫通。